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2018-10-14 03:15:19 来源:云水新闻网
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济南打造三环十二射高速公路网日前被写入了《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》中,代表着三环十二射由设想变为了具体的规划。齐鲁晚报齐鲁壹点记者从济南交通委获悉,目前三环中的内环和中环已经全部建成,大东环正在加速推进。大北环过济阳,辐射商河,大西环过禹城、齐河,并在长清跨黄河。

三环十二射现雏形,内环中环已建成

2018年济南市政府工作报告中提出,济南将加密高速路网建设,在原来“两环十二射”的基础上构筑“三环十二射”高速公路网。“三环十二射”仅作为一种新提法被写入了济南官方文件中,其具体规划没有提出来。

10月12日,记者从济南交通委获悉,济南三环十二射高速公路网日前已经被写入了《山东省综合交通网中长期发展规划(20182035年)》中。规划明确提出,要加快建设济南绕城高速二环线、济南至潍坊、济南至高青、济南至泰安高速公路,形成济南市“三环十二射”高快一体网。

“内环”由济广高速零点立交至天桥段和二环高架快速路东环线、南环线、西环线构成。全长约53公里,已全部建成通车。

“中环”起自济青小许家枢纽利用绕城高速东线、南线至殷家林枢纽,向北经京台高速(绕城西线)至晏城枢纽,向东至青银高速表白寺枢纽、机场枢纽,向南至小许家枢纽成环。全长约116公里,已全部建成通车。

“外环”由济南至高青高速济南段、绕城高速二环东环段、南环段、西环段及北环段组成,全长约272公里,其中,绕城高速二环线东环段已于2017年底启动。

大东环后年通车,大南环或最晚亮相

齐鲁晚报齐鲁壹点记者了解到,已于2017年12月29日正式动工的“大东环”项目就是上面所说的外环东线。该项目预计2020年12月建成通车,也就是“十三五”结束之前,“大东环”将实现通车。作为济南绕城高速二环线的组成路段,同时兼有京沪高速公路济南东绕城并行线功能。

《济南市“三环十二射”高快一体路网规划图》显示,大北环西起德州禹城市京台高速收费站往东至济阳区新市镇、垛石镇,再往东南方向进入济滨交界的滨州魏桥镇,由此折向章丘区刁镇。

值得一提的是绕城高速大西环。按照之前的消息,“大西环”将横穿德州的齐河和济南的长清,长约37.2公里,已经纳入了山东省“十三五”规划。最新的规划图显示,大西环从禹城进入齐河,路过齐河焦庙镇,从焦庙镇南进长清区与国道220相交,并且跨黄河。

大南环主要位于南部山区,涉及长清、南山、章丘。大南环西起济广高速长清收费站,往东南进入万德镇,从万德镇进入柳埠、西营,最后折向东北方向进入章丘区曹范镇,与大东环在此相交。

齐鲁晚报齐鲁壹点记者了解到,大北环和大西环目前正在进行前期研究工作。因省城南部多山,地质条件复杂,而且客流量预估不足,大南环未进入实质性的建设阶段。据预计,大南环或将最晚亮相。

十二条高速竣工九条,济泰高速已完成三成

按照《规划》,济南市“三环十二射”高快一体路网由内环、中环、外环和十二条射线组成,总里程约846公里,其中高速公路通车里程约820公里,高速公路网密度将达到约10公里/百平方公里。

其中十二条射线分别为,“射一”:济南-淄博-青岛(改扩建);“射二”:济南-潍坊-青岛;“射三”:济南-莱芜-上海;“射四”:济南-泰安-上海(在建);“射五”:济南-泰安-福州;“射六”:济南-菏泽-广州;“射七”:济南-聊城-兰州;“射八”:济南-石家庄-银川;“射九”:济南-德州-北京;“射十”:济南-天津-北京;“射十一”:济南-滨州-沈阳;“射十二”:济南-东营-烟台。

10月12日,记者从济南交通委获悉,上述12条高速公路中目前9条已建成,1条(济南至泰安)正在建设,2条(济南淄博-潍坊、济南-高青东营)已启动前期工作。

其中,济青高速公路改扩建工程全长309.2公里,设计时速为120公里,双向八车道。2016年6月开工,截至目前,工程已完成总工程量的56.3%。2019年建成后,北部城区再添快速大通道。

济泰高速项目路线起点位于济南市绕城高速公路与二环东路南延交叉处,路线终点位于泰安市徂徕镇东北部,设置徂徕枢纽与泰新高速公路相连接,全线长55.859公里,采用双向6车道高速公路标准建设。项目于2016年年底开工建设,截至目前已完成工程总量的32.1%,预计2020年6月建成通车。建成通车后,济南至泰安的车程将缩短至半小时。

济泰高速通过济南南部山区的仲宫、柳埠以及西营,沿途有锦绣川、红叶谷等风景区,在泰安市境内途经泰山景区、徂徕山汶河景区,一路绿色,可算得上是省内最具“颜值”的高速公路。

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  在课题组看来,一些人将钱多钱少作为衡量成功的标准,把“发财致富”视为“第一要务”,以“天下熙熙皆为利来,天下攘攘皆为利往”视为最高社会法则,这种不正常的财富观念和社会心态普遍存在,对打击和预防腐败十分不利。

重组方案需跟监管部门进行反复的沟通及进一步的商讨、论证和完善,同时因有效期要求正在更新标的资产评估报告和审计报告,而体量较大尚需一定时间。

观点地产网讯:10月12日傍晚,深圳经济特区房地产(集团)股份有限公司发布公告称,公司预计无法在2018年10月14日前披露重大资产重组预案或报告书等相关信息,公司股票将自2018年10月14日起继续停牌不超过1个月。

深深房此次表示,公司原计划于2018年10月14日前公告此次重大资产重组方案等相关信息,但由于此次重大资产重组涉及深圳市国有企业改革,交易结构较为复杂,拟购买的标的资产系行业龙头类资产,资产规模较大,属于重大无先例事项,使得重组方案需跟监管部门进行反复的沟通及进一步的商讨、论证和完善,同时因有效期要求正在更新标的资产评估报告和审计报告,而体量较大尚需一定时间。

深深房续称,为确保本次重大资产重组工作的顺利进行,防止公司股价异常波动,维护中小股东投资者权益,经向深圳证券交易所申请,公司股票将自2018年10月14日起继续停牌不超过1个月,预计将在2018年11月14日前按照《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第26号上市公司重大资产重组》的要求披露重大资产重组预案或报告书。


凤凰网汽车讯 10月12日,2019款宝骏510车型正式上市。新车在造型及配置方面有所调整,根据配置不同此次共推出4款车型,售价区间为6.98-7.78万元。同时,目前在售的2017款宝骏510车型依然继续销售。

2019款宝骏510 官方指导价车型售价(万元)1.5L 手动优享型6.981.5L 手动尊享型7.181.5L 自动优享型7.581.5L 自动尊享型7.78制表:凤凰网汽车

外观方面,2019款宝骏510采用了全新前脸和尾部造型。全新的高光矩阵进气格栅霸气中带着精致,搭配睿目LED分体式大灯,让前脸更加犀利。新车采用了全新幸运草精车轮毂,为整体造型更添一分灵动。尾灯采用了锋旋造型,LED尾灯点亮后视觉效果更具辨识度。

内饰方面,2019款宝骏510新增红黑配色,增加了车内的运动氛围,与凌厉的外观造型相呼应,手动档车型的换挡杆也采用了新造型,提升驾驶欲望。

配置方面,新车配备了4安全气囊、博世9.1版本ESP车身电子稳定系统以及胎压监测系统,带来可靠的安全保障。此外,还提供了前后LED灯组、全景天窗、自动空调、无钥匙进入、一键启动、倒车雷达影像、主驾驶座电动调节等配置。

动力方面,新车依然搭载1.5升自然吸气式发动机,最大功率82千瓦,峰值扭矩146.5牛米。传动部分,与之匹配的是6速手动或5速AMT变速器。

“金九银十”通常是楼市传统的销售旺季,不过今年的“金九”似乎并未达到预期,楼市销售颇为冷淡。

而进入10月,虽然各大地产商推出各种打折促销的优惠措施,但多地楼市仍然一片“凉意”。

具体销售现状如何?央视财经记者对深圳楼市进行了相关调查...

深圳楼市量价齐跌 一二手房市场火热不再

孙佳彦是一名工作了15年的房产中介,她告诉记者,这个十一黄金周是2011年以来最冷清的。黄金周期间,她所在的片区,二手房交易量几乎为零。

本文图片 央视财经

深圳美联物业福田北区总经理孙佳彦:今年的二手房,看房量极少,几乎没有什么上门客。看房量可能跌了50%,一个门店可能只有一批客在看房,但是成交几乎是没有。

孙佳彦的感受不是个例,整个十一期间,记者走访福田区、南山区、宝安区多个二手房中介店铺了解到,深圳多个片区二手房报价出现下跌,房产中介公司都门庭冷落。

深圳贝壳研究院院长肖小平:如果从实际成交来看,从7月份开始深圳已经出现降温了,这种降温在8月份以及9月份是更加明显。现在,二手房的交易量如果跟正常时候相比,大概已经下降接近50%了,这个是交易量的变化,至于价格,目前上升的势头也已经消失了。

自“7.31新政”以来,深圳的房地产调控政策对当前深圳房地产市场存在的离婚炒房、商务公寓炒房、企业摇号购房等投机行为进行了针对性的打击。

现在看来,对二手房市场的调控已经起到了相当作用。据乐有家研究中心数据显示,9月深圳新增住宅预售房源量环比上涨124.44%,新增求购客户量环比上涨72.7%,但一、二手成交量均呈下跌趋势,环比下跌超3成,市场观望情绪浓厚。

中国城市经济专家委员会副主任宋丁:这两次调控,应该是把整个二手市场形成了一个高压态势,加上最近,从楼市面上来看,无论是一手还是二手,特别是开发商的一些动作,都使整个的二手市场产生了很大的心理压力,对预期的一个重大改变,就是下一步是不是楼市要下跌,这样就导致供需关系发生反转,整个形成买方市场格局。

房企自救全面清场 “活下去”成为当务之急

今年9月以来,各地房地产市场形势急转直下。之前新房抢号的消息还历历在目,突然间,万科2018秋季例会不经意间流出的会议现场照片,尤其是赫然出现的红底白字标语“活下去”,不禁令人对房地产行业的现状和未来有所思考。

十一黄金周期间又如何呢?央视财经记者也走访了一些新开楼盘。

位于深圳市南山区的一个高端楼盘,附近小区的二手房价格已经到达14万元每平米左右。这个新楼盘在9月28日开盘,备案均价分别均为11.1和12万元每平方米。记者了解到,开盘当天开发商进行了促销行为,实际成交价比备案价还低。

深圳某楼盘销售人员:现在的折扣是认购有95折,还有国庆间促销的97折,还有两个折扣是签完认购之后才能给到的,就是在万科规定的时间之内,交齐首期款还有一个98折。95、97加98折,等于差不多9折。

喊出打折销售的不仅万科一家,恒大、碧桂园等多家房地产企业的楼盘都在这个黄金周打出了打折销售的牌子。事实上,全国各地新房降价促销的案例越来越多,深圳市场部分在售盘也采取低价走量的营销策略。国庆优惠的口号促销,似乎也折射出一些开发商回笼资金的目的。

中国城市经济专家委员会副主任宋丁:从去年到今年这样一个调控之后,尤其是今年下半年进一步紧张的格局之后,开发商已经感觉到庞大压力,资金回笼是个很大的问题,这个时候,他可能觉得在整个运转方面,必须要改变原有的模式,所以采取了这样一个喊出来“活下去”的概念,然后开始大规模地启动降价促销措施。

央视财经记者统计发现,深圳在8月份仅两个住宅项目拿到预售证的情况下,9月末开发商开始表现出积极的推盘意愿,月内近16个项目获得预售证,特别是商务公寓市场的供应量大幅增加。但就在7月底,深圳升级了楼市调控,商务公寓成为重点调控对象。在国庆假期期间,商务公寓市场也似乎最先发生了“变化”。

深圳美联物业福田北区总经理孙佳彦:公寓盘成交量都没有上半年这么好,相对来讲看房量也没有往年多,起码跌了一半。开盘价格,因为限价的关系是比较接地气的,几乎是便宜过周边的二手很多,因为国家政策出来之后,对公寓是有一个打压的,购买五年以内是不能买卖的,所以公寓需要七到八年的持有成本。

深圳市规土委近日发布的统计数据显示,9月深圳楼市仅成交2248套一手住宅,为7年来同期最低水平;9月的房价为54080元/平方米,环比下跌9元/平方米。

深圳美联物业全国研究中心总监何倩茹:从目前情况来看,暂时市民还是在观望,还没有踏出买房的动作。

楼市陷入低迷 房地产股票持续回调

资本市场方面也不容乐观,在过去20天的时间里,以申银万国房地产指数为例,已经下跌超过10%。

最近,万科A、保利地产、招商蛇口等多个房地产股票都出现了不同程度的下跌。

在10月7日,国庆假日最后一天,央行宣布降准,释放约7500亿元增量资金。每一次降准,无论是直接还是间接,其实楼市都会有较为积极的反应。节后10月8日第一个交易日,申银万国房地产指数下跌4.61%,成为7月以来板块最大跌幅。

深圳贝壳研究院院长肖小平:对很多城市的置业者来说,房贷额度是非常紧张的,这一次的降准可以释放出流动性来的话,可能会让这些消费者觉得,以后房贷会更容易一些。所以,心理层面的影响是有的。但是,因为整体的市场形势并不乐观,所以它并不像以往那样,能够使整个市场提振信心。

2016年开始的房价大幅上涨,最本质的原因还是供小于求。一二线热点城市,由于新增住宅建设用地面积减少,导致供需关系紧张,抢购现象频出。三四线城市,由于棚改货币化安置比例过高,产生了大量的购房需求,在去库存的同时,也催涨了房价。

深圳美联物业全国研究中心总监何倩茹:第一就是政策环境比较紧张,第二是房价真的是处于一个相对的高位,所以大家买房的积极性会下降。

一方面是心理已经发生微妙变化,另一方面,在需求没有明显增长的情况下,很多城市的住宅建设用地供应量反而增加了。

中国指数研究院发布的数据显示,2018年上半年,全国300个城市各类用地共成交8.8亿平方米,同比增长29.3%,其中住宅用地成交4.0亿平方米,同比增长23.5%。

各线城市成交面积同比均增长,其中一线城市上半年同比增长6.7%,二线城市同比增长25.3%,增幅居各线城市之首,三四线城市同比增长23.4%。2018年上半年成交的土地,大部分将在2019年开盘,这也说明,明年的新房供应量将会增加25%左右。

中国城市经济专家委员会副主任宋丁:经过这两年的调控之后,大的形势之下,可能在行业内部会发生大的调整。(来源:央视财经)

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三环十二射现雏形,内环中环已建成

2018年济南市政府工作报告中提出,济南将加密高速路网建设,在原来“两环十二射”的基础上构筑“三环十二射”高速公路网。“三环十二射”仅作为一种新提法被写入了济南官方文件中,其具体规划没有提出来。

10月12日,记者从济南交通委获悉,济南三环十二射高速公路网日前已经被写入了《山东省综合交通网中长期发展规划(20182035年)》中。规划明确提出,要加快建设济南绕城高速二环线、济南至潍坊、济南至高青、济南至泰安高速公路,形成济南市“三环十二射”高快一体网。

“内环”由济广高速零点立交至天桥段和二环高架快速路东环线、南环线、西环线构成。全长约53公里,已全部建成通车。

“中环”起自济青小许家枢纽利用绕城高速东线、南线至殷家林枢纽,向北经京台高速(绕城西线)至晏城枢纽,向东至青银高速表白寺枢纽、机场枢纽,向南至小许家枢纽成环。全长约116公里,已全部建成通车。

“外环”由济南至高青高速济南段、绕城高速二环东环段、南环段、西环段及北环段组成,全长约272公里,其中,绕城高速二环线东环段已于2017年底启动。

大东环后年通车,大南环或最晚亮相

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值得一提的是绕城高速大西环。按照之前的消息,“大西环”将横穿德州的齐河和济南的长清,长约37.2公里,已经纳入了山东省“十三五”规划。最新的规划图显示,大西环从禹城进入齐河,路过齐河焦庙镇,从焦庙镇南进长清区与国道220相交,并且跨黄河。

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10月12日,记者从济南交通委获悉,上述12条高速公路中目前9条已建成,1条(济南至泰安)正在建设,2条(济南淄博-潍坊、济南-高青东营)已启动前期工作。

其中,济青高速公路改扩建工程全长309.2公里,设计时速为120公里,双向八车道。2016年6月开工,截至目前,工程已完成总工程量的56.3%。2019年建成后,北部城区再添快速大通道。

济泰高速项目路线起点位于济南市绕城高速公路与二环东路南延交叉处,路线终点位于泰安市徂徕镇东北部,设置徂徕枢纽与泰新高速公路相连接,全线长55.859公里,采用双向6车道高速公路标准建设。项目于2016年年底开工建设,截至目前已完成工程总量的32.1%,预计2020年6月建成通车。建成通车后,济南至泰安的车程将缩短至半小时。

济泰高速通过济南南部山区的仲宫、柳埠以及西营,沿途有锦绣川、红叶谷等风景区,在泰安市境内途经泰山景区、徂徕山汶河景区,一路绿色,可算得上是省内最具“颜值”的高速公路。


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