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2018-10-14 03:15:19 来源:云水新闻网
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  10月12日,新京报记者从国家减灾委办公室获悉,西藏昌都市位于金沙江堰塞湖上下游的江达县、贡觉县、芒康县,以及处于堰塞湖下游的四川甘孜州白玉、巴塘、得荣3县已有超2万人转移安置。

原标题:新华社评论员:谁书写了中国成功故事

新华社北京10月13日电

新华社评论员

在美国副总统彭斯发表美对华政策演讲的两个月前,星巴克公司与阿里巴巴集团达成了一项合作协议,它将借助阿里巴巴旗下平台和配送体系,在中国提供全面外送服务。美国媒体解读说:贸易战未能阻止美企在华发展的脚步,“这足以证明中国国内市场的力量”。

在中国企业助力下,开拓中国市场近20年的星巴克,雄心勃勃地开始了商业新探索。根据最新增长计划,它预期到2022财年在中国内地总营收将达到2017财年的3倍多。

遗憾的是,尽管讲述中美互利共赢的“星巴克故事”越发精彩,但它正从美国一些政客的记忆中逐渐淡去,取而代之的是一种哀怨而又自大的心态。美国领导人的演讲将此展露无遗。他老调重弹了中国的成功是“以牺牲美国利益为代价”的“吃亏论”,并再度附和了美国政府宣扬的“我们重建了中国”的“美国恩赐论”。

这样的论调同美国政府一贯标榜的“美国优先”以及美国领导人在演讲中反复强调的美国“领导作用”一脉相承,并不令人意外。只不过,如果“美国优先”“美国老大”的执念太过强烈,就转为唯我独尊、不可一世,甚至走向“坏的都是你造成的,好的都是我带来的”的思想极端。

比如,美国领导人只说美国向中国开放了市场并“把中国带进了世界贸易组织”,却不愿提及入世后中国也向美国更大规模、更深程度地开放了市场。根据联合国统计,2017年美国对华货物出口较2001年增长577%,远远高于同期美国对全球112%的出口增幅。但这样的数据却被选择性回避。

比如,美国领导人认定中国的成功“在很大程度上是由美国在中国的投资推动的”,却不肯讲美国企业在中国市场也获益颇丰。美国通用汽车公司在华产量占到其全球产量的40%,美国高通公司在中国市场获得的芯片销售和专利许可费收入占其总营收57%,高盛、运通、美国银行等美国金融机构作为中国金融机构的战略投资者赚到了不菲的投资收益。但这样的事实也被选择性回避。

年均9%以上的GDP增速,7亿多人口实现脱贫,全球第二大经济体、最大贸易国,世界第一外汇储备大国……改革开放40年,中国创造了被誉为“人类发展史上最激动人心的奇迹”,引发了全球对其成功原因的持久探究。对大谈特谈“美国恩赐论”的美国政客们来说,应该听听国际社会的公正评价。

建议美国领导人读一读有关媒体所讲述的中国研究人员在极其艰苦的条件下创业的故事,听一听德国教授奥勒德林提到的中国社会具有“根深蒂固的勤劳和勤学美德”的观点,了解一下印度经济学教授姆里蒂乌乔伊莫汉蒂对中国共产党“成功顺应环境变化推出合适战略”的评价,华尔街高管史蒂文拉特纳对确保中国经济强劲增长的“混合体制”的关注,以及新加坡《联合早报》关于政治制度在中国成功中发挥了“最重要作用”的观点。

任何国家的发展从根本上都是靠自己。中国的成功靠的是中国人民的辛勤劳动,而不是别人的施舍与恩赐;中国的成功靠的是中国人民自己选择的中国特色社会主义道路,而不是某些美国领导人和政治精英追求的“自由中国”之路。

当然,中国的成功离不开与世界各国的互利合作,其中美国扮演着重要的角色。但这绝不意味着中国的出口只面向美国的市场,中国的经济增长只依赖美国的投资。中国的对外开放,是面向全世界的开放,是向各国学习和借鉴人类文明一切优秀成果的开放。

关注一下现实,更加明白:在中国贸易伙伴扩展至230多个国家和地区、中国成为120多个国家和地区最大贸易伙伴的今天,占据中国外贸总额85%的中国对美之外的国际贸易,同样意义重大且前景广阔。

中国的发展道路,谁最有发言权?中国的发展成就,谁是主要创造者?答案只有一个,那就是中国人民。

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  所谓“二选一”就是平台之间争夺稀缺的优质商家资源,挤压竞争对手商业空间的行为。http://www.anmei.cn/images/ifocus/20170910/3106.html

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  “但由于地震信息的高时效性和技术局限性,地震预警也存在信息误报和漏报的可能性。”郑国光表示,目前中国地震局也在积极推动地震预警的相关立法工作,提高地震预警台站建设,实现相关设备的升级换代。

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原标题:昔日“海上马车夫”热情拥抱“一带一路”

新华社海牙10月12日电综述:昔日“海上马车夫”热情拥抱“一带一路”

新华社记者 刘芳

近年来,随着中国与荷兰企业在“一带一路”建设框架下的合作不断取得新成果,荷兰工商界越发重视探索陆海丝路新联通带来的新机遇。作为中欧设施联通的重要枢纽、贸易畅通的重要桥梁、资金融通的重要途径,昔日“海上马车夫”荷兰正在热情拥抱“一带一路”。

中欧班列多条专线在荷兰的业务持续稳定增长,让物流企业更加坚信双方合作的发展潜力。蓉欧班列“成都-蒂尔堡”专线于2016年8月开通,现保持每周双向对开4列,预计年末旺季将增至5列或更多。运营该专线的荷兰合作伙伴、GVT物流集团总经理弗布拉克说:“我们相信,对中国的货运量还有增长潜力,因为东向回程重载率一直在稳步提升。”

荷兰物流企业努纳物流公司开发出“丝绸之路特色产品”,现每周运营三趟货运列车,将荷兰及邻近地区客户的货物从荷兰阿姆斯特丹运至德国杜伊斯堡,在那里搭乘中欧班列分别直达中国多座城市,或前往俄罗斯及中亚国家。公司特色产品总监瓦辛克告诉记者:“这一新产品增长潜力巨大。中欧班列的运营平台未来还会增加,亚欧物流将有更多样更优化的选择。加入新丝绸之路,就等于获得更多联通、更多可能性”。

对地处“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”交汇处的鹿特丹港而言,设施联通网的延伸铺展,意味着发展空间的拓展。鹿特丹港务局官网上说:“‘一带一路’提供了广阔的互联互通机遇,有助于世界实现前所未有的紧密联系。就欧洲物流枢纽鹿特丹的进一步发展而言,新丝绸之路的重要意义表现在方方面面。”

除来自亚洲的传统海运业务持续增长外,欧洲第一大港鹿特丹港的海陆联运支脉,已在荷兰蒂尔堡和德国杜伊斯堡搭接上中欧专线的动脉,港口近期规划还包括加强设施投入和支持本地铁路运输发展。港务局新闻发言人阿尔贝斯告诉记者:“港口要生存,靠的是广阔畅通的连接。新丝绸之路的积极进展,与鹿特丹港的可持续发展目标相契合,港口必然从中受益。”

面对“一带一路”构建的互联互通全新版图,荷兰物流行业已为荷兰重新定位。代表该行业的荷兰国际分销协会指出:“‘一带一路’正在为国际企业创建更快速更高效的产品供应链。凭借优化的物流服务,荷兰正为国际企业保障理想的新丝绸之路。荷兰也是往来亚洲的门户。”

荷兰其他优势行业同样在拥抱新联通带来的新机遇。荷兰皇家飞利浦公司首席执行官万豪敦说,“一带一路”也在推动沿线国家健康事业发展,飞利浦将与中国伙伴一起,用科技创新不断提升全球医疗保健水平。荷兰皇家帝斯曼集团董事会成员傅瑞德也表示,专注于生命科学和材料科学的帝斯曼正与中国一道,将气候与能源、资源与循环领域的科技创新服务用于建设绿色的“一带一路”。

蓬勃发展的荷兰中小企业也跃跃欲试。荷兰经济部企业局主办、荷兰地方机构轮流合办的“中国商业周”已连续四年举办,荷兰外交部、中国驻荷兰大使馆大力支持的“中荷企业家投资贸易论坛”在荷兰不同城市举办两届,参加活动的荷兰中小企业累计达数千家。上个月,在埃因霍芬创新科技园区举办的“中荷科技创投日”引来20家荷兰知名科技创新企业亮相路演。这些活动中,“一带一路”成为必然话题,与会荷兰政府代表都表示愿积极响应这一倡议,荷兰企业也表示期待从中国经济发展和“一带一路”建设中受益。

中国驻荷兰大使馆经商参赞张国胜分析,荷兰以贸易立国,400年前就是通过打通通往东方的贸易航线成就了辉煌历史。如今,凭借其在中欧联通中的独特优势,荷兰更是“一带一路”建设的天然合作伙伴。

相互契合的根本利益,得天独厚的地理优势,加上开放务实的合作理念,让荷兰有望成为中欧共建“一带一路”的一艘“快船”。

中国驻荷兰大使吴恳说,正是积极参与“一带一路”的意愿,推动每周90多班客货运航班往返于阿姆斯特丹与中国七大城市之间,多趟中欧班列相继开通,中国近半数赴欧深水货运航线选择鹿特丹港作为首个停靠港,也推动荷兰成为首批受邀参加今年11月首届中国国际进口博览会的欧洲国家。“‘一带一路’倡议源于中国,但机会和成果属于世界。‘一带一路’必将使中荷合作再次扬帆。”

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  “地震是一种剧烈地壳活动的自然现象,发生后对人类社会造成影响,这是它的社会属性。只有影响了社会和人类的生产生活,才可以称为地震灾害。”郑国光表示,今年看似“频繁”的地震,也与地震发生地点靠近生产生活区域并造成一定损失有关。

  在地震预警工作方面,郑国光表示,通过借鉴日本、美国等国家的预警系统,自2008年起,中国地震局开始着手启动国家地震烈度速报与预警项目的研究和前期筹备工作,前期开展的示范系统在多次实际地震的检验后得到了完善。2018年7月20日,这一工程项目正式启动实施。

原标题:新华社评论员:谁书写了中国成功故事

新华社北京10月13日电

新华社评论员

在美国副总统彭斯发表美对华政策演讲的两个月前,星巴克公司与阿里巴巴集团达成了一项合作协议,它将借助阿里巴巴旗下平台和配送体系,在中国提供全面外送服务。美国媒体解读说:贸易战未能阻止美企在华发展的脚步,“这足以证明中国国内市场的力量”。

在中国企业助力下,开拓中国市场近20年的星巴克,雄心勃勃地开始了商业新探索。根据最新增长计划,它预期到2022财年在中国内地总营收将达到2017财年的3倍多。

遗憾的是,尽管讲述中美互利共赢的“星巴克故事”越发精彩,但它正从美国一些政客的记忆中逐渐淡去,取而代之的是一种哀怨而又自大的心态。美国领导人的演讲将此展露无遗。他老调重弹了中国的成功是“以牺牲美国利益为代价”的“吃亏论”,并再度附和了美国政府宣扬的“我们重建了中国”的“美国恩赐论”。

这样的论调同美国政府一贯标榜的“美国优先”以及美国领导人在演讲中反复强调的美国“领导作用”一脉相承,并不令人意外。只不过,如果“美国优先”“美国老大”的执念太过强烈,就转为唯我独尊、不可一世,甚至走向“坏的都是你造成的,好的都是我带来的”的思想极端。

比如,美国领导人只说美国向中国开放了市场并“把中国带进了世界贸易组织”,却不愿提及入世后中国也向美国更大规模、更深程度地开放了市场。根据联合国统计,2017年美国对华货物出口较2001年增长577%,远远高于同期美国对全球112%的出口增幅。但这样的数据却被选择性回避。

比如,美国领导人认定中国的成功“在很大程度上是由美国在中国的投资推动的”,却不肯讲美国企业在中国市场也获益颇丰。美国通用汽车公司在华产量占到其全球产量的40%,美国高通公司在中国市场获得的芯片销售和专利许可费收入占其总营收57%,高盛、运通、美国银行等美国金融机构作为中国金融机构的战略投资者赚到了不菲的投资收益。但这样的事实也被选择性回避。

年均9%以上的GDP增速,7亿多人口实现脱贫,全球第二大经济体、最大贸易国,世界第一外汇储备大国……改革开放40年,中国创造了被誉为“人类发展史上最激动人心的奇迹”,引发了全球对其成功原因的持久探究。对大谈特谈“美国恩赐论”的美国政客们来说,应该听听国际社会的公正评价。

建议美国领导人读一读有关媒体所讲述的中国研究人员在极其艰苦的条件下创业的故事,听一听德国教授奥勒德林提到的中国社会具有“根深蒂固的勤劳和勤学美德”的观点,了解一下印度经济学教授姆里蒂乌乔伊莫汉蒂对中国共产党“成功顺应环境变化推出合适战略”的评价,华尔街高管史蒂文拉特纳对确保中国经济强劲增长的“混合体制”的关注,以及新加坡《联合早报》关于政治制度在中国成功中发挥了“最重要作用”的观点。

任何国家的发展从根本上都是靠自己。中国的成功靠的是中国人民的辛勤劳动,而不是别人的施舍与恩赐;中国的成功靠的是中国人民自己选择的中国特色社会主义道路,而不是某些美国领导人和政治精英追求的“自由中国”之路。

当然,中国的成功离不开与世界各国的互利合作,其中美国扮演着重要的角色。但这绝不意味着中国的出口只面向美国的市场,中国的经济增长只依赖美国的投资。中国的对外开放,是面向全世界的开放,是向各国学习和借鉴人类文明一切优秀成果的开放。

关注一下现实,更加明白:在中国贸易伙伴扩展至230多个国家和地区、中国成为120多个国家和地区最大贸易伙伴的今天,占据中国外贸总额85%的中国对美之外的国际贸易,同样意义重大且前景广阔。

中国的发展道路,谁最有发言权?中国的发展成就,谁是主要创造者?答案只有一个,那就是中国人民。


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