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2018-10-14 03:15:27 来源:云水新闻网
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济南打造三环十二射高速公路网日前被写入了《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》中,代表着三环十二射由设想变为了具体的规划。齐鲁晚报齐鲁壹点记者从济南交通委获悉,目前三环中的内环和中环已经全部建成,大东环正在加速推进。大北环过济阳,辐射商河,大西环过禹城、齐河,并在长清跨黄河。

三环十二射现雏形,内环中环已建成

2018年济南市政府工作报告中提出,济南将加密高速路网建设,在原来“两环十二射”的基础上构筑“三环十二射”高速公路网。“三环十二射”仅作为一种新提法被写入了济南官方文件中,其具体规划没有提出来。

10月12日,记者从济南交通委获悉,济南三环十二射高速公路网日前已经被写入了《山东省综合交通网中长期发展规划(20182035年)》中。规划明确提出,要加快建设济南绕城高速二环线、济南至潍坊、济南至高青、济南至泰安高速公路,形成济南市“三环十二射”高快一体网。

“内环”由济广高速零点立交至天桥段和二环高架快速路东环线、南环线、西环线构成。全长约53公里,已全部建成通车。

“中环”起自济青小许家枢纽利用绕城高速东线、南线至殷家林枢纽,向北经京台高速(绕城西线)至晏城枢纽,向东至青银高速表白寺枢纽、机场枢纽,向南至小许家枢纽成环。全长约116公里,已全部建成通车。

“外环”由济南至高青高速济南段、绕城高速二环东环段、南环段、西环段及北环段组成,全长约272公里,其中,绕城高速二环线东环段已于2017年底启动。

大东环后年通车,大南环或最晚亮相

齐鲁晚报齐鲁壹点记者了解到,已于2017年12月29日正式动工的“大东环”项目就是上面所说的外环东线。该项目预计2020年12月建成通车,也就是“十三五”结束之前,“大东环”将实现通车。作为济南绕城高速二环线的组成路段,同时兼有京沪高速公路济南东绕城并行线功能。

《济南市“三环十二射”高快一体路网规划图》显示,大北环西起德州禹城市京台高速收费站往东至济阳区新市镇、垛石镇,再往东南方向进入济滨交界的滨州魏桥镇,由此折向章丘区刁镇。

值得一提的是绕城高速大西环。按照之前的消息,“大西环”将横穿德州的齐河和济南的长清,长约37.2公里,已经纳入了山东省“十三五”规划。最新的规划图显示,大西环从禹城进入齐河,路过齐河焦庙镇,从焦庙镇南进长清区与国道220相交,并且跨黄河。

大南环主要位于南部山区,涉及长清、南山、章丘。大南环西起济广高速长清收费站,往东南进入万德镇,从万德镇进入柳埠、西营,最后折向东北方向进入章丘区曹范镇,与大东环在此相交。

齐鲁晚报齐鲁壹点记者了解到,大北环和大西环目前正在进行前期研究工作。因省城南部多山,地质条件复杂,而且客流量预估不足,大南环未进入实质性的建设阶段。据预计,大南环或将最晚亮相。

十二条高速竣工九条,济泰高速已完成三成

按照《规划》,济南市“三环十二射”高快一体路网由内环、中环、外环和十二条射线组成,总里程约846公里,其中高速公路通车里程约820公里,高速公路网密度将达到约10公里/百平方公里。

其中十二条射线分别为,“射一”:济南-淄博-青岛(改扩建);“射二”:济南-潍坊-青岛;“射三”:济南-莱芜-上海;“射四”:济南-泰安-上海(在建);“射五”:济南-泰安-福州;“射六”:济南-菏泽-广州;“射七”:济南-聊城-兰州;“射八”:济南-石家庄-银川;“射九”:济南-德州-北京;“射十”:济南-天津-北京;“射十一”:济南-滨州-沈阳;“射十二”:济南-东营-烟台。

10月12日,记者从济南交通委获悉,上述12条高速公路中目前9条已建成,1条(济南至泰安)正在建设,2条(济南淄博-潍坊、济南-高青东营)已启动前期工作。

其中,济青高速公路改扩建工程全长309.2公里,设计时速为120公里,双向八车道。2016年6月开工,截至目前,工程已完成总工程量的56.3%。2019年建成后,北部城区再添快速大通道。

济泰高速项目路线起点位于济南市绕城高速公路与二环东路南延交叉处,路线终点位于泰安市徂徕镇东北部,设置徂徕枢纽与泰新高速公路相连接,全线长55.859公里,采用双向6车道高速公路标准建设。项目于2016年年底开工建设,截至目前已完成工程总量的32.1%,预计2020年6月建成通车。建成通车后,济南至泰安的车程将缩短至半小时。

济泰高速通过济南南部山区的仲宫、柳埠以及西营,沿途有锦绣川、红叶谷等风景区,在泰安市境内途经泰山景区、徂徕山汶河景区,一路绿色,可算得上是省内最具“颜值”的高速公路。

  据大兴区人民政府消息,四季盛景园2224套共有产权房将于下周一(10月15日)上午十点开放申购登记,销售价格为每平方米2.9万元,全装修交房,单套住房的购房人产权份额比例为80%,申购截止日期为10月30日下午五点。吉祥坊博彩娱乐场网站

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  路透社报道,德国执政联盟自今年3月组建以来遭遇两次“散伙危机”,默克尔正在第三次尝试挽救。

号称“西线人体撕布机”的德军MG42机枪,无疑是二战中最具特色的武器之一。在诺曼底的奥马哈滩头,光是MG42给盟军士兵造成的伤亡就达到了数千人之多,甚至诞生了“奥马哈之兽”传说。而这款造价和工时远比MG34少的多的冲压武器,在各军当中服役后,也赢得了不少奇奇怪怪的名声。

英军曾缴获过不少德制机枪,诸如MG34/42。这两款武器的弹药来源也全都是来自德国人。非常有意思的是,英军明令禁止士兵使用缴获敌军的武器装备,特别是MG42!

自从1942年的凯塞林山口之战首次亮相后,盟军对这款“撕布机”可以说是深恶痛绝。冲压构造使得MG42能够快速,大量生产。其高达1200发/分的射速也是同时期不少机枪望尘莫及的,同时可以使用75发弹鼓,50/250发弹链的它,也是德军步兵班里十分重要的火力支柱。

MG34与MG42当然也有被英军缴获且使用的记录。一般来说常规部队对于这两款射速达到900-1200发的大威力还是十分受好评的,不过在使用德国机枪时往往容易遭到己方迫击炮甚至是航空武器的热情款待:这是因为它们的枪声相比英军的布伦/威克斯系列机枪太好区分了。

美军在二战中也缴获了一部分的MG42,相比“拿来主义”的英军,谨慎的美军部队往往会将收缴来的MG42拆分成零件,随即用木箱等运输工具将其运回美国本土用于兵器测试与收藏。虽然也曾有极少数资料表明,有美军部队或多或少的使用过缴获的MG42,但如果你不想被155毫米重炮和105榴弹炮灌顶的话,最好还是收敛一些吧。

▲1945年在位于美国本土的陆军兵器试验场上,三个美军MG42机枪小组(还有一个只露出了的枪头)正在准备测试这款神奇的“撕布机”。

▲绝大部分的MG42机枪都被美军利用拆解的方式重新还原成零件状态,送回后方进行测试研究。毕竟美军相比英军来说,没有足够的7.92毫米弹药来维持补充。

▲十分少见的美军使用缴获MG42机枪的黑白照片,推测拍摄于1944年11月的许特根森林之战中,而使用德制机枪最主要的原因还是补给跟不上。

苏军在二战中无疑是使用/缴获德制机枪最多的国家。自从1941年卫国战争爆发以来,利用空降、渗透等方式潜入德军后方的苏联游击队,必须想方设法的弄到各种武器弹药来坚持抵抗。而通过黑市转卖,偷袭敌军岗哨等战法,苏军游击队成功的弄到了不少MG34/42,甚至连妇女儿童都曾经背着“撕布机”在阵地上巡逻。但苏军正规部队使用MG34/42机枪依然是很少见的,该枪主要是在被缴获后会送回位于莫斯科的兵器测试厂,与己方现役机枪和武器进行测试对比后一块回炉炼钢。运气好的则会被留下放入当地的战争博物馆,供后人观赏。

▲腰垮机枪,手持步枪的苏军游击队员,而他/她们也坚信一点:没有枪,没有炮,德军会为他们造。

十分有意思的是,除了英美苏等国缴获过MG34/42外,远在北美的加拿大远征军也曾缴获过MG42机枪用于阵地防御。

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  2004年,保定稻香村与苏稻合资,其注册商标也随之转入苏稻。2005年,由于组合商标过于繁琐,本着不能割裂原品牌历史的原则,苏稻将新商标设计为手写体“稻香村”文字及扇面边框的稻香村商标。2006年7月18日,苏稻正式申请注册扇形“稻香村”商标,三年后北稻对此提出异议申请。而在2010年,北稻公司则开始申请注册“北京稻香村”商标,并在2015年注册成功。

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三环十二射现雏形,内环中环已建成

2018年济南市政府工作报告中提出,济南将加密高速路网建设,在原来“两环十二射”的基础上构筑“三环十二射”高速公路网。“三环十二射”仅作为一种新提法被写入了济南官方文件中,其具体规划没有提出来。

10月12日,记者从济南交通委获悉,济南三环十二射高速公路网日前已经被写入了《山东省综合交通网中长期发展规划(20182035年)》中。规划明确提出,要加快建设济南绕城高速二环线、济南至潍坊、济南至高青、济南至泰安高速公路,形成济南市“三环十二射”高快一体网。

“内环”由济广高速零点立交至天桥段和二环高架快速路东环线、南环线、西环线构成。全长约53公里,已全部建成通车。

“中环”起自济青小许家枢纽利用绕城高速东线、南线至殷家林枢纽,向北经京台高速(绕城西线)至晏城枢纽,向东至青银高速表白寺枢纽、机场枢纽,向南至小许家枢纽成环。全长约116公里,已全部建成通车。

“外环”由济南至高青高速济南段、绕城高速二环东环段、南环段、西环段及北环段组成,全长约272公里,其中,绕城高速二环线东环段已于2017年底启动。

大东环后年通车,大南环或最晚亮相

齐鲁晚报齐鲁壹点记者了解到,已于2017年12月29日正式动工的“大东环”项目就是上面所说的外环东线。该项目预计2020年12月建成通车,也就是“十三五”结束之前,“大东环”将实现通车。作为济南绕城高速二环线的组成路段,同时兼有京沪高速公路济南东绕城并行线功能。

《济南市“三环十二射”高快一体路网规划图》显示,大北环西起德州禹城市京台高速收费站往东至济阳区新市镇、垛石镇,再往东南方向进入济滨交界的滨州魏桥镇,由此折向章丘区刁镇。

值得一提的是绕城高速大西环。按照之前的消息,“大西环”将横穿德州的齐河和济南的长清,长约37.2公里,已经纳入了山东省“十三五”规划。最新的规划图显示,大西环从禹城进入齐河,路过齐河焦庙镇,从焦庙镇南进长清区与国道220相交,并且跨黄河。

大南环主要位于南部山区,涉及长清、南山、章丘。大南环西起济广高速长清收费站,往东南进入万德镇,从万德镇进入柳埠、西营,最后折向东北方向进入章丘区曹范镇,与大东环在此相交。

齐鲁晚报齐鲁壹点记者了解到,大北环和大西环目前正在进行前期研究工作。因省城南部多山,地质条件复杂,而且客流量预估不足,大南环未进入实质性的建设阶段。据预计,大南环或将最晚亮相。

十二条高速竣工九条,济泰高速已完成三成

按照《规划》,济南市“三环十二射”高快一体路网由内环、中环、外环和十二条射线组成,总里程约846公里,其中高速公路通车里程约820公里,高速公路网密度将达到约10公里/百平方公里。

其中十二条射线分别为,“射一”:济南-淄博-青岛(改扩建);“射二”:济南-潍坊-青岛;“射三”:济南-莱芜-上海;“射四”:济南-泰安-上海(在建);“射五”:济南-泰安-福州;“射六”:济南-菏泽-广州;“射七”:济南-聊城-兰州;“射八”:济南-石家庄-银川;“射九”:济南-德州-北京;“射十”:济南-天津-北京;“射十一”:济南-滨州-沈阳;“射十二”:济南-东营-烟台。

10月12日,记者从济南交通委获悉,上述12条高速公路中目前9条已建成,1条(济南至泰安)正在建设,2条(济南淄博-潍坊、济南-高青东营)已启动前期工作。

其中,济青高速公路改扩建工程全长309.2公里,设计时速为120公里,双向八车道。2016年6月开工,截至目前,工程已完成总工程量的56.3%。2019年建成后,北部城区再添快速大通道。

济泰高速项目路线起点位于济南市绕城高速公路与二环东路南延交叉处,路线终点位于泰安市徂徕镇东北部,设置徂徕枢纽与泰新高速公路相连接,全线长55.859公里,采用双向6车道高速公路标准建设。项目于2016年年底开工建设,截至目前已完成工程总量的32.1%,预计2020年6月建成通车。建成通车后,济南至泰安的车程将缩短至半小时。

济泰高速通过济南南部山区的仲宫、柳埠以及西营,沿途有锦绣川、红叶谷等风景区,在泰安市境内途经泰山景区、徂徕山汶河景区,一路绿色,可算得上是省内最具“颜值”的高速公路。

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本文引用地址:http://bbs.139g.com/archiver/20181014/3896.html
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